智慧城市建設已經成為推動信息化發展的重要動力，而當前智慧城市的建設已經進入一個務實發展的新階段，新型智慧城市的目標日益清晰，體制和流程的變革逐步深入，創新技術不斷湧現。那麼你知道智慧城市的運營模式有哪些？這些運營模式有什麼不同？
OFweek半導體照明網訊 智慧城市建設已經成為推動信息化發展的重要動力，而當前智慧城市的建設已經進入一個務實發展的新階段，新型智慧城市的目標日益清晰，體制和流程的變革逐步深入，創新技術不斷湧現。那麼你知道智慧城市的運營模式有哪些？這些運營模式有什麼不同？
1、政府獨資建網運營模式 政府獨資建設模式是較為普遍應用的一種智慧城市運營模式，該種模式下，政府不借助於運營商，而是利用自己的資金、憑借自己所掌握的技術手段對整個的智慧化建設進行整體計劃、獨立投資和後期運維工作，建設用途主要是為市政機關、單位和公眾提供服務。
在此過程中，政府可將設計、建設、運營等業務外包給其他公司。在這種模式中，政府投資網絡建成之後，首先保證用於政府機關和相關單位的公共服務部分的網絡能力容量，然後將剩餘容量出租給網絡服務提供商，通過這貓咪罐頭種方式獲取利潤。政府獨自投資建網的優點是市政府可以控制網絡的使用方式和經營模式，不需要與進行復雜的商務談判和協商，同時，政府能夠對工程進行嚴密的控制並對運營過程進行深入監管，在這種模式下，市政府自身的網絡需要可以得到充分滿足，以便用於智慧政務、公共安全等領域。
這種模式的缺點也是非常明顯的，其一，政府需要承擔投資建網的全部費用，這會給政府造成巨大的經濟負擔，必須要有雄厚的資金實力作保證；其二，政府必須承擔投資風險，市政府從財政中專門撥款投資建網，並且承擔網絡運營和維護的全部成本，這對於缺乏網絡運營經驗的市政府部門來說風險非常大；其三，政府要憑一己之力負責網絡的運營和維護，需要政府具備建設和運營能力，這對於政府部門來說也說非常困難的，往往需要投入專門的人力去負責此項工作。
2、政府投資，運營商建網運營模式 這種模式是指，在整個網絡建設過程中，由政府主導並負責主要投資，運營商為政府提供相關支持，例如可以使用運營商已有的骨幹網等等，同時，由運營商負責網絡的運營和維護工作。這種運營模式對用戶非常有利，在大部分的時間和地點他們能夠無償使用網絡，相應的成本費用由市政部門支付，此時既能夠彌補運營商的運營成本，又能夠保證公民免費使用網絡的權利，至少可以在登陸政府機關等單位的網站時實現零付費。
政府投資，委托運營商建網的運營模式的優點首先是保證瞭政府對網絡的監管力度和主動權，能夠保證政府公共職能方面有足夠的網絡容量；其次，運營商之前已經建設瞭許多基礎設施，積累瞭豐富的相關建設與運營經驗，並擁有大量的忠誠用戶、技術人員等等，這些既有資源都可以得到充分利用，節約瞭成本；再次，將網絡的建設與運營交給運營商去完成，保證瞭政府與運營商都能夠從事自己的優勢工作，保證瞭投資建網的安全性，能夠降低商務風險，增加收益。
這種模式的缺點則在於：第一，政府依然要承擔網絡建設費用，其資金壓力依然很大；第二，網絡建設任務雖由運營商來承擔，但是政府仍是主導方，一旦項目出現問題，政府仍需承擔相應的風險；第三，由於項目是由政府主導，運營商對產品規劃和發展的控制權較小，可能會減少對其原有優勢的利用率。
3、政府、運營商合資建網運營模式 所謂合資建網的模式，主要是涉及到兩個主體之間的分工、協調與合作，在剛開始進行智慧城市建設的時候，政府要投入必要的資金，進行一些前期基礎設施的建設，同時應該制定相關的政策和法律法規，保證建設與運營工作的整體良好環境，運營商則在‘整體工程開始之後全面參與，利用已有的優勢在政府的支持下進行後期的建設運營和維護工作。這種模式屬於兼顧型，首先是政府出面對保證公共服務所需要的網絡進行支付購買，運營商提供有償服務，但是公眾享受的是免付費服務，其次是其他的網絡容量由運營商自行運營盈利，運營商可以通過廣告收入和其他形式的服務提供來獲取市場收入，實現盈利。
政府指導（部分投資），運營商投資建網運營模式的優點包括：第一、政府節約瞭投資建網的資金，僅需支付部分資金用於購買公共服務，財政壓力較小；第二，網絡的投資建設和運營全部由運營商一手負責，政府僅提供支持，對政府來說風險較小；第三，運營商能通過靈活配置投資和收益模式來達到政府監管和企業運營的平衡，既保證公共服務的需要，又能實現項目盈利；第四，運營商對於整個設施和網絡有很大的操控權，從而會積極參與項目流程，努力增加客戶保有量，提高忠誠度。這種模式也有很大的弊端，那就是運營商要謹慎地考量所有的合作企業和協調過程，保證將自己所承擔的商業風險降到最低；其次，投入資金的回收很大程度上依靠出售商業服務和提供增值服務，投資的回收期可能會延長。
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